NXG35XZ20T-08010 sklop parkirne kočnice

Koristi se za upravljanje opružnom komorom za kočenje na zadnjoj osovini automobila za aktiviranje kočnice za nuždu i parkirne kočnice.

Uobičajene smetnje: 1. Glavne kočnice srednjeg i zadnjeg kotača ne rade 2. Glavne kočnice srednjeg i stražnjeg kotača ne dolaze u kontakt 3. Analiza uzroka nedovoljne sile kočenja glavnih kočnica srednjeg i zadnjeg točka: 1. Ventil releja je zaglavljen u položaju gornje granice 2. Klip relejnog ventila zaglavljen je u položaju donje granice 3. Izduvni ventil relejnog ventila propušta zrak

Princip rada: kada je papučica kočnice pritisnuta, izlazni vazdušni pritisak kočnog ventila koristi se kao ulazni kontrolni pritisak radnog principa relejnog ventila. pod dejstvom kontrolnog pritiska, ulazni ventil za vazduh se otvara, pa komprimovani vazduh ulazi u komoru vazduha za kočnice direktno kroz ulaz za vazduh, umesto da teče kroz kočni ventil. ovo u velikoj mjeri skraćuje cijev za napuhavanje zračne komore kočnice i ubrzava proces napuhavanja zračne komore. Kada se papučica otpusti, nakon uklanjanja kontrolnog pritiska, dijafragma se savija prema dolje pod djelovanjem opruge, zatvarajući usisni ventil i otvarajući ispušni ventil, tako da komprimirani zrak u kočionoj komori teče do kočnog ventila kroz jezgre cijevi i rupe te se ispušta u atmosferu kroz ispušni otvor kočnog ventila.